柴油机市场回暖 汽油机小幅下调

50%。  柴油机市场略有回暖总体继续表现稳中略有下降态势。50%。

  柴油机市场略有回暖总体继续表现稳中略有下降态势。47%。

  16%。

  

柴油机市场回暖汽油机小幅下调

  多数配套行业同比下降35%。整体来看峨嵋动力、常工、鑫田同比有较大增长其余单柴企业多露出同比下降态势且降幅普遍在10%以上。累计销量同比变化露出增长态势的企业有常工、四方、联合动力等其余均大幅下降。农业机械配套市场表现仍未见起色发电机组配套领域较之6月略有下降但同比仍保持增长但是配套企业较少占比较低其中金坛鑫田在配套发电机组细分市场表现卓越市场份额较高。

  90%通过数据可以清晰的看到严重产品配套商用车的发动机厂的累计销量出现了下滑趋缓或上升的现象可见汽车市场的高涨对于内燃机的拉动有较大的功劳。

  目前各企业纷纷夺取的船舶市场和客车市场均由玉柴保持领先地位。目前玉柴、东风康明斯、福田康明斯、道依茨一汽(大连)等累计销量相较去年均保持了正增长。99%。

  前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科技、林海。隆鑫、林海、中坚、泰格、力帆内燃机累计销量同比呈增长态势且好于行业平均水平。牧田(昆山)在中国市场表现越来越好销量较去年大幅提升;富世华7月表现优秀环比同比均大幅提升。58%配套在乘用车领域召集度较高。

     新能源内燃机总体露出平稳趋势随着政策引导、基础设施建设、民众接受程度加深新能源内燃机会越来越好。其中,东风南充内燃机在市场上有较大份额。   内燃机产品涵盖范围较广配套道路机械和非道路机械既有消费性产品也有投资性产品不同行业的上扬态势和下滑态势抵消后2014年1~7月内燃机行业总体表现平稳相较去年同期略有下降。   轻型柴油机形势严峻   虽然内燃机市场总体平稳但若细分到子行业不难发现轻型柴油机面临强壮困难。   与汽油机被合资品牌牢牢据有的局面相反柴油发动机市场则以自助品牌为主。究其原因一方面是柴油机多为卡车、货车等商用车大型柴油机国外及合资品牌渗入较少;另一方面则是国内对柴油车限行及政策的管控使大型柴油机多召集在国产企业当中。59%。

  行业内大部分企业的销量下降70%~80%并非个别现象。随之而来的是企业资金链出现缺口缺乏充足流动资金维持寻常生产销售。   这与国四标准的实施不无关系。因为国四标准强制实施国四轻型机价格过高消费者一时飞扬跋扈接受目前整车厂与消费者都在观望企业订单殷下滑。下半年销量最好的情况也只有往年销量的五分之一或六分之一。很多企业都已经布局了优化人力资源队伍的计划大刀阔斧的实施裁员行动国四排放升级必将影响轻型发动机行业发展一些技术能力较差的小型发动机企业将面临重组命运。